Désormais à traction avant, il s'agit de la première berline à traction avant de la marque souabe. Cette troisième génération, arrivée sur le marché l'an dernier, continue de séduire les amateurs de voitures plus petites, mais au contenu technologique parfaitement entretenu.
Quelle est la qualité de cette nouvelle version ?
Alors qu'Audi et Mercedes ont dévoilé leurs produits les plus vendus avec respectivement l'A3 et la Classe A, la Série 1 a également été relookée par BMW. A noter que chaque grande marque possède son propre modèle compact. En fait, la série 1, appelée F40, a été conçue pour séduire les conducteurs à la recherche de véhicules plus petits avec un contenu organisé. Ce modèle est notamment équipé de technologies de pointe qui offrent un confort optimal. Au passage, le constructeur a opté pour la connectique et les écrans, et notamment avec le système d'assistant personnel MBUX. Cependant, la Série 1 évolue dans l'invisible en reprenant la nouvelle plateforme du groupe. Ceci est particulièrement dédié aux modèles à traction avant, la plate-forme UKL. Côté format, cette nouvelle version est reconnaissable au premier coup d'œil avec son long capot et son arrière très court. Il est également plus petit que le précédent, mais avec un espace optimisé. En effet, l'habitacle offre une accessibilité aisée, même si le véhicule n'est plus proposé en cinq portes.
Conduite agréable et confort optimal
Au volant, la nouvelle version de la BMW Série 1 offre aux conducteurs une immersion dans l'univers de la conduite 100% numérique. Au volant, ils auront droit à un écran tactile de 10,25 pouces au centre de la console. L'écran se trouve au bas du pare-brise grâce à BMW Live Cockpit Navigation Plus, mais le constructeur automobile a tenu le volant pour sélectionner le menu sur l'écran central. En bref, alors que l'intégration de l'écran tactile est plus compatible avec les jeunes conducteurs, la facilité d'utilisation permet aux conducteurs plus âgés de s'adapter plus facilement. De plus, cette facilité d'utilisation s'est bien confirmée lors de la première livraison de la voiture.
Certains éléments l'ont particulièrement marqué. Au volant, l'écran personnalisable permet d'afficher le GPS sous la forme d'une carte facile à lire. On remarque ensuite la présence d'un petit bouton au centre du tableau de bord. Sa fonction est d'activer ou de désactiver tout ou partie des options d'aide à la conduite. Côté confort, malgré sa petite taille, la Série 1 F4 a été entièrement pensée pour passer du temps au volant. Quelles que soient les conditions, la fatigue ne se fait pas sentir. Cela est possible grâce à sa suspension confortable et sa cabine qui offre une excellente isolation acoustique.
La traction avant, le plus gros changement de la version
Roues motrices à l'avant, impossible de ne pas mentionner cette particularité pour une berline souabe. De plus, même si on en parle dans le dernier paragraphe, c'est loin d'être le moins important. En fait, c'est aussi le plus grand changement de cette nouvelle génération. La traction avant a remplacé la propulsion arrière. Et cette caractéristique s'accompagne d'une direction très précise et d'une bonne tenue de route. A noter que cette nouvelle série conserve l'agilité qui faisait l'attrait d'une Série 1.