Depuis le 2 novembre 2026, Sandeep Bhambra dirige le design de Citroën et de DS Automobiles. Stellantis a annoncé cette nomination dans le cadre d’une évolution de son organisation européenne. Les deux marques conservent des gammes et des positionnements que les automobilistes rencontrent au moment de comparer les véhicules. Le changement confirmé à ce stade se situe dans la direction du travail de design. Annonce officielle de DS Automobiles
Le nouveau rattachement au sein du groupe
Sandeep Bhambra est rattaché à Gilles Vidal, directeur du design Europe de Stellantis. Il intègre le comité de direction de Citroën et DS Automobiles sous la responsabilité de Xavier Chardon, qui dirige les deux marques. Thierry Metroz doit accompagner Gilles Vidal sur la stratégie européenne de design. La communication décrit ainsi la répartition des responsabilités et sa prise d’effet. Communiqué du 2 novembre
L’intérêt de cette nomination tient notamment au périmètre confié à une seule personne. Le design d’une voiture comporte des questions communes à tous les projets, comme l’intégration des contraintes techniques, et des décisions qui participent au caractère d’une marque. Une direction partagée place ces deux sujets au même niveau d’arbitrage. La manière dont cela se traduira sur des projets précis reste à observer dans les futures présentations.
Les modèles déjà présentés conservent leur propre contexte
Les concepts que le public a vus au Mondial ou lors d’autres événements ont leur calendrier de développement. Pour attribuer un projet à une nouvelle organisation, il faut une présentation datée et des informations sur l’équipe ou les décisions concernées. Un véhicule présenté autour d’une nomination peut avoir été élaboré bien avant celle-ci.
Notre article consacré à la présentation du 2 CV Concept de Citroën aide à regarder ce qu’un projet de design montre à un moment donné. Les intentions explorées par une étude peuvent être comparées à un produit commercial seulement lorsque le constructeur en précise les caractéristiques. Le statut du véhicule compte autant que l’apparence sur les images diffusées.
Ce que le design permet de juger en situation
Une silhouette marque le premier contact avec une voiture. Pour un conducteur, la lecture de la route, le champ disponible depuis le siège et l’accès aux commandes sont des aspects concrets du dessin de l’habitacle. Ils se vérifient avec sa position de conduite et les équipements réellement montés. Une photo prise depuis une place très reculée ne montre pas forcément ce que l’utilisateur verra.
Le coffre et les places arrière donnent d’autres indications. Regardez le seuil, les angles, l’ouverture des portes et la place occupée par vos affaires habituelles. Pour une famille ou un professionnel, ces détails permettent de départager des voitures qui paraissent proches dans un catalogue. Dans les présentations à venir, ils seront plus faciles à comparer quand les dimensions et les configurations seront disponibles.
Dans une prochaine présentation, regardez aussi comment l’équipe explique un choix inhabituel. Une commande déplacée, un rangement supprimé ou une nouvelle forme de poignée entraîne une conséquence que l’on peut vérifier. Comparer deux propositions dans une même scène, par exemple l’installation à l’arrière avec un sac à la main, donne un point de départ plus précis qu’une impression générale sur la silhouette.
Suivre les prochains projets avec des critères identiques
L’autre nomination de design annoncée dans le groupe a déjà suscité des questions du même ordre. Notre article sur le changement de directeur du design chez Opel donne un repère pour situer ces annonces dans le temps. Chaque décision concerne toutefois un périmètre de marques précis et doit être relue dans son communiqué.
Pour suivre Citroën et DS, relevez sur chaque prochaine présentation le nom du projet, sa date, son statut et les détails que l’on peut effectivement observer. Attendez la fiche et l’essai d’une voiture commercialisée si votre question porte sur un achat. La prise de fonctions du 2 novembre fournit un jalon pour l’histoire des deux marques. Les décisions de design se verront ensuite dans les projets que leurs équipes présenteront, avec leurs contraintes propres.
